Citroen C-Zero

Citroen colocou à venda no final de 2010 seu veículo 100% elétrico segundo, depois o modelo Berlingo First Electric.
Nenhum ruído ou emissões de gases CO2, C-Zero será contido em algumas dimensões (3,48 m de comprimento) e uma clara natureza urbana.
Este modelo, produzido em colaboração com a Mitsubishi, as ações i_MiEV modelo do fabricante japonês.
Sua autonomia é suficiente para resort urbano, principalmente viagens diárias, e tem uma recarga rápida suas baterias de iões de lítio de 330 volts.

AIDA: O robô que entende o motorista

Imagine um engenheiro que uma vez colocado no painel de controle do veículo, capaz de se comunicar com o motorista para capturar as suas emoções, "ler" suas expressões faciais e responder "de forma adequada e socialmente informativament": guiando la em casa, através da estação de gás, se ele percebe que a falta de combustível ou sugerir ir a uma loja ou restaurante, se ele detecta que o usuário está com fome.
Cientistas do MIT criaram AIDA (em Inglês, agente inteligente afetivo condução).
Este projeto foi desenvolvido em colaboração com o Laboratório de Eletrônica Volkswagen, em Palo Alto (Califórnia), onde também colaborou no desenvolvimento de produtos de navegação semelhante ao Google Maps 2.0.
AIDA, bem como integrar um sistema de GPS avançado, pode estabelecer padrões de comportamento de acordo com as emoções do motorista e as informações fornecidas por este. Assim, o condutor é capaz de compreender, memorizar e viagens feitas geralmente predictivament responder quando perguntado.

Acidente de risco: má iluminação e GPS

De acordo com um estudo realizado pela Universidade de Valência, manipulando o GPS enquanto estiver dirigindo supossa:
- Reduzir o ponto de vista do tráfego em 50%
- 75% dos motoristas não têm conhecimento do risco para a manipulá-lo enquanto estiver dirigindo.
- As duas principais conseqüências estão fora do caminho, ea frente de choque.

Em resposta, o Departamento de Veículos Motorizados quer jogar ao redor do GPS implica uma perda de três pontos, como falar em um telefone celular, e multa.

Segundo dados oficiais, a iluminação inadequada:
- Um em cada quatro acidentes acontece à noite e muitas vezes inadequadas de iluminação não é algo para se ver.
- Em 2008, 30% das deficiências identificadas pela ITV foram relacionadas à iluminação dos veículos.
- Quase 5.000 multas foram relacionadas à iluminação inadequada do veículo.

Na Catalunha, o catalão Traffic Service, conduzirá as luzes campanha para apontar para o final de novembro de 2009, onde mais de 300 oficinas examinará as quatro províncias da Catalunha livre para verificar a condição e funcionamento de luzes automóveis, motociclos e veículos pesados. Apesar de, em caso de reparação, o usuário pagará o mesmo. Para mais informações, visite: Catalão Traffic Service .

Conduzir e falar ao celular

Desde a entrada em vigor dos pontos de condução (1 de julho de 2006), as principais razões para a perda de pontos ainda estão em alta velocidade, não uso do cinto de segurança afivelado ou não usar um capacete após a condução de um ciclomotor ou uma motocicleta.
Mas, segundo os últimos dados do Departamento de Trânsito (DGT), há uma mudança, então o primeiro piloto espanhol a perder mais pontos do que falar circular por telefone para fazê-lo bêbado.
Com os dados fornecidos pela Direcção-Geral de Tráfego (DGT), o número de queixas de unidade usando o telefone enquanto, agora no montante de queixas da condução sob influência do álcool.
Em julho, logo após três anos do novo cartão, a DGT deu detalhes sobre: 8% das reclamações foram para falar por telefone e 9% para o álcool. Três meses depois, a imprudência de usar o telefone tem ido antes, com 12,12% dos 2,6 milhões de créditos. As sanções para os testes positivos significou 10,12% do total.
Por seu lado, acelerando ainda uma das principais causas de mortalidade nas estradas.

A instalação de um dispositivo "mãos livres" para além de nos ajudar a evitar a punição, pode ter evitado um acidente. Para a prevenção, a facilidade de operação e preços, é pensando em comprar um dispositivo handsfree valor.

Palestras e Workshops Inovadores

Palestras e workshops sobre Prevemus mobilidade e as questões atuais relacionadas com a condução.
Inovadoras para o seu objecto e abordagem, são muito dinâmicos e participativos para todos, especialmente para os motoristas e condutores de Ontem, Hoje e Amanhã.
Com uma grande proposta por títulos, palestras e workshops Prevemus se encaixam perfeitamente em muitos programas de formação e de informação, graças à sua questão: a mobilidade e condução atual.
Projetado para informar e treinar de forma agradável, prazerosa e ativa, são realizadas em todo o território, com a colaboração de organizações que deseja adicionar conteúdo ao seu programa de atividade inovadora.
Disponível manhã, tarde ou noite, de segunda a sábado, e 2 a 3 horas, os preços sempre apertado, costumam ter uma participação elevada pelos participantes.

Títulos de palestras e workshops (exemplos):
- Mitos, lendas, verdades e falsas questões não respondidas e condução de veículos.
- O / a meu / criança pede-me uma moto ... e agora?
- Meus pais me compraram a moto! ... Eu dirijo e aprender a sabedoria!
- Carta de condução no inverno: frio, água, neve, gelo ... e agora?
- Meu carro é muito seguro!: ABS, ASR, ESP ... como?
- Agora, vou de bicicleta!: Dicas e recomendações.
- Agora eu Motos!: Dicas e conselhos.
- Condução Económica e salvar como condução: menos combustível, menos reparos e pneus que duram mais tempo.
- Um acidente de trânsito! ... E agora?
- Lembre-se de pessoas idosas: automóveis e condução em corrida ontem ... hoje.
- E muitos outros (verificar disponibilidade).

Informações e reservas Mais datas: info@prevemus.com