Novo catálogo Prevemus

Coincidindo com o início do novo ano lectivo 2009-2010, Prevemus editar o catálogo de serviços. 5 programas de formação são totalmente atualizado nas necessidades presentes, com exercícios muito inovadoras que vão além de obter uma condução mais segura, mais eficiente e sustentável.

Destinado principalmente aos grupos profissionais, tanto as administrações públicas e empresas ou entidades privadas, de ambos os condutores de dois veículos e quatro rodas.

Mantendo a filosofia de sempre oferecer atividades de capacitação totalmente personalizados, de acordo com: a) as necessidades e objetivos identificados. B) Características dos participantes em acções de formação (formação anterior, a experiência, a atividade realizada, sofreu acidentes, etc.). C) Veículos regularmente realizados e tipo de estradas utilizadas.

Os programas de treinamento são configurados de acordo com esses e outros fatores para otimizar a utilização do treinamento. Uma vez que o programa de treinamento em sala de aula, entregue esglaonadament: carteira de imagens, enquetes, conclusões, os resultados (individual e coletivo) e os Prevemus recomendações. Esta formação vai muito além de algumas horas de atividade em sala de aula, alcançando um resultado muito mais satisfatórios na formação de permanecer ativo por algum tempo mais do que qualquer outra formação.

Baixe aqui o catálogo de serviços prevemus_innovacio_conduccio (em catalão)

Baixe aqui o catálogo de serviços prevemus_innovacion_conduccion (em espanhol)

Bicicletas de forma segura.

De acordo com um estudo recente da RACE 3450 entre ciclistas, 55% dizem que teve um acidente e consideração de três das quatro viviam reconhecer situações de perigo com freqüência quando se viaja de bicicleta. Na verdade, os ciclistas são um dos grupos mais vulneráveis ​​a acidentes de viação ea sua foi aumentada nos últimos anos por 14%. É notável o fato de que três de cada quatro acidentes na estrada interurbana produeixn, e quase a metade no fim de semana.

Dado que a distância mínima de segurança é de 1, 5 metros, quando os ciclistas para a frente, é preocupante que 72% dos motoristas não respeitam isso.

O rotundas estão entre os mais temidos pelos ciclistas, pois mais de 50% de outros veículos não ceder. O vidro quebrado ou cascalho acumulado nos bermas, em muitas ocasiões obrigando os ciclistas a andar na estrada, aumentando o risco consideravelmente. Outras situações perigosas são veículos que passam grandes a alta velocidade ou veículo a motor ultrapassagens feitas sem notar a presença de um grupo de ciclistas na direcção oposta.

Álcool de condução e de trabalho

Segundo o relatório do Instituto Nacional de Toxicologia, durante o ano de 2008 foram 5 milhões de controles de álcool e apenas 1, 85% foram positivos, menos da metade que em 2003 (a 4 %).

Mas, considerando que bêbado dirigindo 9 vezes maior risco de ter uma reivindicação do acidente descrito incluem, infelizmente, que 40% dos condutores mortos nas estradas espanholas em 2008 deu resultados positivos para a droga, álcool ou de drogas psicoativas.

Mas não só de álcool e drogas envolvem condutores, em seguida, 22% dos peões mortos teve uma taxa de álcool no sangue positiva, 11,2% de abuso e 5,3% para as drogas psicotrópicas.

Os dados também são de grande preocupação no local de trabalho. O perfil dos consumidores de álcool e outras drogas no ambiente de trabalho são homens, a maioria entre 25 e 44 anos e mais de 70% destes trabalhos. Deve-se notar que não só causar um acidente a ingestão de álcool ou outras drogas dentro do horário de trabalho, também a "ressaca" está entre as causas dos acidentes em geral, e em acidentes de trânsito especial .

Até 50% dos acidentes rodoviários pode ser causada por global estrada accidets de trabalho.

De acordo com várias organizações internacionais, até 25% do total de acidentes de viação que ocorrem no mundo são, de alguma forma, os acidentes e esse percentual chega a 50% se incluído em acidentes in itinere, que ocorre durante a mudanças no ambiente de trabalho.

Na Espanha, 676 pessoas foram admitidas para a prisão por infrações de trânsito no primeiro semestre de 2009, um aumento de 71,1% no mesmo período em 2008 e 24,671 queixas foram processados ​​por dirigir sob a influência de álcool ou drogas e 20.031 por dirigir sem licença.

As penas variam de seis meses a três anos de prisão por infrações de trânsito cometidas com um comportamento muito grave ou recorrente de acordo com o procurador eo promotor Bartolomé Vargas segurança rodoviária, a principal causa dessa mudança é que agora está sendo perseguido comportamentos mais inadeqüants e há uma melhor aplicação da lei.

Na nova estratégia do Ministério Público da segurança rodoviária, é agir em crimes relacionados com a segurança rodoviária no local de trabalho para evitar acidentes causados ​​pelo abuso e exploração dos trabalhadores viajar para trabalhar (com os horários condução e de repouso inadequado pode gerar fadiga, estresse ou sono) ou investigar a manipulação de taquigrafia em ônibus e / ou caminhões. Ele também quer substituir penas de prisão por medidas alternativas, como atualmente não há locais suficientes para substituir grande parte das sanções a trabalhar na comunidade.

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