cinto de segurança inflável

Ford será a primeira fabricante de automóveis a equipar seus veículos com um cinto de segurança inflável em caso de acidente.
Serão localizados em lugares e só depois s'inflarà em caso de acidente.
O Ford Explorer é o primeiro veículo a se encaixar. Será durante o próximo 2010 e, atualmente, apenas os E.U.. Então vá para equipar todos os modelos da marca oval.

AIDA: O robô que entende o motorista

Imagine um engenheiro que uma vez colocado no painel de controle do veículo, capaz de se comunicar com o motorista para capturar as suas emoções, "ler" suas expressões faciais e responder "de forma adequada e socialmente informativament": guiando la em casa, através da estação de gás, se ele percebe que a falta de combustível ou sugerir ir a uma loja ou restaurante, se ele detecta que o usuário está com fome.
Cientistas do MIT criaram AIDA (em Inglês, agente inteligente afetivo condução).
Este projeto foi desenvolvido em colaboração com o Laboratório de Eletrônica Volkswagen, em Palo Alto (Califórnia), onde também colaborou no desenvolvimento de produtos de navegação semelhante ao Google Maps 2.0.
AIDA, bem como integrar um sistema de GPS avançado, pode estabelecer padrões de comportamento de acordo com as emoções do motorista e as informações fornecidas por este. Assim, o condutor é capaz de compreender, memorizar e viagens feitas geralmente predictivament responder quando perguntado.

Acidente de risco: má iluminação e GPS

De acordo com um estudo realizado pela Universidade de Valência, manipulando o GPS enquanto estiver dirigindo supossa:
- Reduzir o ponto de vista do tráfego em 50%
- 75% dos motoristas não têm conhecimento do risco para a manipulá-lo enquanto estiver dirigindo.
- As duas principais conseqüências estão fora do caminho, ea frente de choque.

Em resposta, o Departamento de Veículos Motorizados quer jogar ao redor do GPS implica uma perda de três pontos, como falar em um telefone celular, e multa.

Segundo dados oficiais, a iluminação inadequada:
- Um em cada quatro acidentes acontece à noite e muitas vezes inadequadas de iluminação não é algo para se ver.
- Em 2008, 30% das deficiências identificadas pela ITV foram relacionadas à iluminação do veículo.
- Quase 5.000 multas foram relacionadas à iluminação inadequada do veículo.

Na Catalunha, o catalão Traffic Service, conduzirá as luzes campanha para apontar para o final de novembro de 2009, onde mais de 300 oficinas examinará as quatro províncias da Catalunha livre para verificar a condição e funcionamento de luzes automóveis, motociclos e veículos pesados. Apesar de, em caso de reparação, o usuário pagará o mesmo. Para mais informações, visite: Catalão Traffic Service .

Conduzir e falar ao celular

Desde a entrada em vigor dos pontos de condução (1 de julho de 2006), as principais razões para a perda de pontos ainda estão em alta velocidade, não uso do cinto de segurança afivelado ou não usar um capacete após a condução de um ciclomotor ou uma motocicleta.
Mas, segundo os últimos dados do Departamento de Trânsito (DGT), há uma mudança, então o primeiro piloto espanhol a perder mais pontos do que falar circular por telefone para fazê-lo bêbado.
Com os dados fornecidos pela Direcção-Geral de Tráfego (DGT), o número de queixas de unidade usando o telefone enquanto, agora no montante de queixas da condução sob influência do álcool.
Em julho, logo após três anos do novo cartão, a DGT deu detalhes sobre: 8% das reclamações foram para falar por telefone e 9% para o álcool. Três meses depois, a imprudência de usar o telefone tem ido antes, com 12,12% dos 2,6 milhões de créditos. As sanções para os testes positivos significou 10,12% do total.
Por seu lado, acelerando ainda uma das principais causas de mortalidade nas estradas.

A instalação de um dispositivo "mãos livres" para além de nos ajudar a evitar a punição, pode ter evitado um acidente. Para a prevenção, a facilidade de operação e preços, é pensando em comprar um dispositivo handsfree valor.

Os radares vão manter a margem / h 10 km

A nova lei sobre segurança rodoviária, anunciou um quilômetro loop / h acima do limite de velocidade seria motivo para suspensão.
Mas os grupos concordaram em introduzir um parágrafo para deixar claro que, ao punir os excessos de velocidade, terá em conta a margem de erro do radar, que variaram entre 3% e 10%.
De acordo com a verificação dos certificados de equipamento (determinada por despacho ministerial), as margens variavam entre 3% e 10%. E uma vez que existe um cartão de pontos, a Guarda Civil, a il'Ertzaintza polícia concordou em estabelecer a margem no limite de 10% que vai continuar.
Por um lado, os radares não são suficientemente precisas para calcular as margens de 1km limètricament Millennium / h, eo outro, o velocímetro indica a velocidade do veículo, quer reais, com uma margem de erro semelhantes.

Assim, os radares continuarão como antes de fotografar:
- Limite de 120 mph, foto / coima de 133 km / h
- Limite de 110 mph, foto / coima de 122 km / h.
- No limite inferior, fotos pena / de 11 km / h mais.