Melhore a sua condução, evitando acidentes e reduzindo o consumo de combustível.

Prevemus dedicados a arriscar estrada prevenção através de atividades de aprendizagem que irá resultar em uma condução mais segura e eficiente, reduzir acidentes de trânsito e suas conseqüências.

Com programas de formação adaptados às necessidades de todos os usuários (indivíduos, profissionais, especialistas ou novatos) para veículos, sejam eles quais forem, rodas de duas e quatro.

Prevemus Atividades gerir a mobilidade mais segura, eficiente e sustentável, aumentando a confiança e levar a melhor capacidade de resposta a situações de risco, redução de acidentes, consumo de combustível e custos de manutenção de veículos.

Um novo recurso este Prevemus ano oferece "aulas" de uma hora a partir de € 30 por pessoa e veículo. Especialmente projetado para atender os sistemas de segurança dos veículos, tais como os riscos e agir para reduzir as despesas com combustível e manutenção.

Actividades 2012: Prevemus_Activitats_2012
Para mais informações, entre em contato com info@prevemus.com

Feliz Natal 2011 e Feliz 2012

Consumo real de VEÍCULOS

Vendo combustível anunciado pela fabricante nos damos conta de que diferente do que costuma gastar nosso veículo normalmente. Auto-estrada dirigindo estas diferenças podem chegar a 40%. O carro consome em média quase 20% mais do que os fabricantes sugerem. Isto significa que o preço que estão os combustíveis hoje, pode significar um ano a pagar R $ 500 a mais do que o originalmente planejado. Em veículos a diesel pode aumentar até 22% na gasolina em 17%.

Mas o que eles fazem é completamente marcas legais, limitado a cumprir uma directiva europeia de 1980 que rege a forma como as entradas e saídas deve aprovar nos veículos. E, como sempre são da mesma maneira, utilizado para comparar o consumo de automóveis diferentes de marcas diferentes.
Como é o teste?
Os veículos devem ter entre 3.000 e 15.000 km e do início do ensaio, após segurando-os a uma temperatura entre 20 e 30 graus Celsius.
1. O passeio começa (arranque a frio e teste), simulando uma viagem urbana de 4 km. 4 ciclos constituídos por um km e cada dura 13 minutos.
2. Confira a estrada em um ciclo de 7 minutos (sempre teste), viajando a uma velocidade média de 63 km / h, e alcançando 120 quilômetros por a hora limite de velocidade, tanto para apenas 10 segundos.
O uso misto está autorizado média entre as medidas obtidas da área urbana e ciclos extraurbà, considerando 37% do consumo em ciclo urbano e 63% no ciclo extraurbà.

O consumo de combustível e emissões de CO2 em carros novos:
http://www.idae.es/coches/

Gasolina ou Diesel

Volkswagen apresenta o seu piloto automático para carros

O grupo alemão Volkswagen, fabricante europeu de automóveis em primeiro lugar, introduziu o seu sistema de "piloto automático Temporário" (TAP), que permite o movimento do veículo em um "semi" em velocidades de até 130 quilômetros por hora sem intervenção do motorista.

Segundo a Volkswagen, este sistema, cujo principal objetivo é contribuir para um trânsito sem acidentes, representa uma conexão entre os sistemas atuais de tratamento e visão de futuro de uma condução totalmente automático.

O sistema tem um modo de condução semi-automático chamado "modo Piloto", que mantém uma distância segura com o carro na frente e mantém o veículo na posição central com respeito às marcações de pista.

Além disso, a TAP também leva em conta as regras de antecedência e os limites de velocidade. As manobras de arranque e paragem em embusos também são automatizadas.

No entanto, como o CEO da Volkswagen Group Research, Juergen Leohold, o motorista sempre mantém a responsabilidade pela condução e sempre no controle. "O motorista pode substituir o sistema ligado ou desligado a qualquer momento e deve segurá-lo bem em todos os momentos", disse ele.