Migliora la tua guida, evitando gli incidenti e ridurre il consumo di carburante.

Prevemus dedicati a rischiare la strada prevenzione attraverso attività di apprendimento che si tradurrà in una guida più sicura ed efficiente, abbiamo ridurre gli incidenti stradali e le loro conseguenze.

Con programmi di formazione adeguati alle esigenze di tutti gli utenti (privati, professionisti, esperti o novizi) Veicolo, qualunque esse siano, le ruote sia a due e quattro.

Prevemus Attività gestione della mobilità più sicura, efficiente e sostenibile, aumentare la fiducia e portare a migliorare la reattività alle situazioni di rischio, riducendo gli incidenti, il consumo di carburante e costi di manutenzione dei veicoli.

Una nuova caratteristica questa Prevemus anno offre «scienza» di un'ora a partire da € 30 a persona e del veicolo. Appositamente progettati per soddisfare i sistemi di sicurezza dei veicoli, quali i rischi e ad agire per ridurre la spese per il carburante e la manutenzione.

Attività 2012: Prevemus_Activitats_2012
Per ulteriori informazioni, si prega di contattare info@prevemus.com

Buon Natale 2011 e Felice 2012

Volkswagen presenta il suo pilota automatico per auto

Il gruppo tedesco Volkswagen, primo costruttore automobilistico europeo, ha introdotto il suo sistema di "pilota automatico temporaneo" (TAP), che consente il passaggio del veicolo in un "semi" ad una velocità fino a 130 chilometri all'ora senza intervento del conducente.

Secondo Volkswagen, questo sistema, il cui obiettivo principale è quello di contribuire ad un traffico senza incidenti, rappresenta un collegamento tra gli attuali sistemi di cura e la visione futura di una guida completamente automatica.

Il sistema ha una modalità semi-automatica di guida chiamato "Tipo di pilotaggio", che mantiene la distanza di sicurezza con la macchina di fronte e mantiene il veicolo in posizione centrale rispetto alle marcature di corsia.

Inoltre, TAP tiene anche conto delle norme in anticipo e limiti di velocità. Le manovre di start e stop a embusos anche automatizzate.

Tuttavia, poiché il CEO di Volkswagen Group Research, Juergen Leohold, il guidatore mantiene sempre la responsabilità di guida e sempre in controllo. "Il conducente può ignorare il sistema acceso o spento in qualsiasi momento e deve gestire bene in ogni momento", ha detto.

Guida raccomandazioni e migliori pratiche nella cura della salute nelle incidenti stradali iniziali

Ha presentato una nuova guida che mira a ridurre il numero di decessi e di incidenti stradali gravi.
Sapendo che il 75% dei decessi per incidenti stradali avvenuti durante la prima ora o il secondo dopo l'incidente, è chiaro che il tempo è un fattore critico a seguito delle lesioni peggiorano se l'assistenza sanitaria è in ritardo.

Questa guida promuove il coordinamento tra le parti interessate, presenta un ambiente ideale per fornire assistenza ai feriti ed espone la creazione di un protocollo per il coordinamento con gli ospedali di riferimento, un sistema per la raccolta di dati sugli incidenti stradali.

I tecnici hanno sviluppato insieme:
- Ministero della Salute Politiche sociali e parità
- Ministero degli Interni
- DGT Direzione Generale del Traffico
- Public Health Service emergenza Epes Società (Andalusia)
- MSPS Misterio della politica sanitaria e sociale.
- SAMU servizio di assistenza medica urgente. (Principato delle Asturie)
- Samura Urgencias Servizio Assistenza Municipal and Rescue. (Madrid)
- Servizio di emergenza SACYL Castilla y Leon.
- Semi Spanish Society of Emergency Medicine e Urgencias
- SEM Guardia Medica

" Protocolo_actuación_accidentado_tráfico "

Nuovo regolamento del movimento della moto.

La Direzione Generale del Traffico (DGT) ha deciso di disciplinare la circolazione delle biciclette nelle città a causa dell'aumento di questi veicoli per le strade in tutto lo stato.

La nuova normativa disciplinare la circolazione delle biciclette in città comprendono l'iscrizione in uno stato di registrazione e la normalizzazione del suo utilizzo sulle strade pubbliche, tra cui una sezione dedicata al Codice della Strada alle biciclette, di regolare l'utilizzo il pubblico, e potrebbe variare dalle dimensioni di piste ciclabili, l'uso del casco nei bambini o la loro presenza sui marciapiedi.

Secondo la DGT, la bicicletta è diventata parte del controllo regolamentare, come attualmente si fa riferimento poco al codice del veicolo e "no ombrello legale" per regolare la coesistenza con il veicolo sulla strada.
Pertanto, la DGT è già in contatto con diversi gruppi di utenti e la Federazione dei Comuni per rispettare le norme esistenti in varie città, in vigore a Barcellona, ​​e creare norme comuni per l'intero stato dovrebbe entrare in vigore nel corso del 2011.