ceinture de sécurité gonflable

Ford sera le premier constructeur automobile à équiper leurs véhicules avec une ceinture de sécurité gonflable en cas d'accident.
Seront situés dans des lieux et que plus tard s'inflarà en cas d'accident.
Le Ford Explorer est le premier véhicule de l'adapter. Ce sera au cours de 2010 et la prochaine actuellement que les États-Unis. Ensuite, allez à équiper tous les modèles de la marque ovale.

AIDA: Le robot comprend que le conducteur

Imaginez un ingénieur qui une fois placés dans le panneau de contrôle du véhicule, capable de communiquer avec le conducteur de saisir leurs émotions, «lire» les expressions du visage et de répondre «de manière appropriée et socialement informativament": directeurs It Up à la maison, via la station d'essence, si il se rend compte que le carburant manque ou de suggérer d'aller au magasin ou au restaurant si elle détecte que l'utilisateur a faim.
Les scientifiques du MIT ont créé AIDA (en anglais, agent de conduite affective à puce).
Ce projet a été développé en collaboration avec le Laboratoire Electronique Volkswagen à Palo Alto (Californie), où il a également collaboré à l'élaboration de produits de navigation similaire à Google Maps 2.0.
AIDA, ainsi que d'intégrer un système avancé de GPS, peut établir des modèles de comportement en fonction de l'émotion du conducteur et des informations fournies à cet effet. Ainsi, le conducteur est en mesure de comprendre, mémoriser et voyages généralement predictivament répondre lorsqu'on lui a demandé.

Le risque d'accident: un mauvais éclairage et GPS

Basé sur une étude réalisée par l'Université de Valence, la manipulation du GPS pendant que vous conduisez supossa:
- Réduire le point de vue du trafic de 50%
- 75% des conducteurs ne sont pas conscients du risque que présentent pour le manipuler en conduisant.
- Les deux principales conséquences sont hors de la voie et le front de choc.

En réponse, le Department of Motor Vehicles veut jouer dans le GPS implique une perte de trois points, comme parler au téléphone cellulaire, et d'une amende.

Selon les données officielles, l'éclairage insuffisant:
- Une personne sur quatre accidents de la circulation se produit la nuit et souvent insuffisantes d'éclairage il ya quelque chose à voir.
- En 2008, 30% des lacunes identifiées par l'ITV ont été liés à l'éclairage du véhicule.
- Près de 5000 amendes ont été liés à l'éclairage abusif des véhicules.

En Catalogne, le catalan services de la circulation, les feux mènera campagne pour pointer vers la fin de Novembre 2009, où plus de 300 ateliers passera en revue les quatre provinces catalanes libres de vérifier l'état et le fonctionnement des feux voitures, motos et véhicules lourds. Bien que, en cas de réparation, l'utilisateur devra payer la même chose. Pour plus d'informations visitez le plus: le catalan services de la circulation .

Conduite de véhicules et parler au téléphone cellulaire

Depuis l'entrée en vigueur des points de conduite (1 Juillet 2006), les principales raisons de la perte de points sont encore excès de vitesse, ne portait pas de ceinture de sécurité bouclée ou ne portait pas de casque, après la conduite d'un cyclomoteur ou d'une moto.
Mais, selon les dernières données de la Direction générale du trafic (DGT), il ya un changement, alors le premier pilote espagnol à perdre plus de points que de parler circulaire par téléphone pour le faire boire.
Avec les données fournies par la Direction générale du trafic (DGT), le nombre de plaintes à conduire en utilisant le téléphone en même temps, maintenant d'un montant de plaintes pour conduite sous l'influence de l'alcool.
En Juillet, juste après 3 ans de la nouvelle carte, la DGT a donné des détails sur: 8% des plaintes ont été pour parler par téléphone et 9% pour l'alcool. Trois mois plus tard, l'imprudence d'utiliser le téléphone l'a précédé, avec 12,12% des 2,6 millions de réclamations. Les sanctions pour les tests positifs signifiait 10,12% du total.
Pendant ce temps, la vitesse demeure une cause majeure de mortalité sur les routes.

L'installation d'un dispositif "mains libres" au-delà de nous aider à éviter la peine, peut-être empêché un accident. Pour la prévention, la facilité d'utilisation et les prix, il convient de réfléchir à l'achat d'un dispositif mains libres.

Les radars tiendra les 10 km / h de marge

La nouvelle loi sur la sécurité routière a annoncé un kilomètre de boucle / h au-dessus de la limite de vitesse serait un motif de suspension.
Mais les groupes ont convenu de conclure un paragraphe pour préciser que lorsque vous punir les excès de vitesse, prendra en compte la marge d'erreur du radar, qui se situait entre 3% et 10%.
Selon la vérification des certificats d'équipement (déterminé par arrêté ministériel), les marges se situaient entre 3% et 10%. Et comme il s'agit d'une carte de points, la Garde civile, la police a accepté il'Ertzaintza de fixer la marge à la limite de 10% qui se poursuivra.
D'une part, les radars ne sont pas suffisamment précises pour calculer les marges de 1km limètricament Millénaire / h, et l'autre, l'indicateur de vitesse indique la vitesse du véhicule soit réel, ayant une marge d'erreur similaire.

Ainsi, les radars se poursuivra comme avant de photographier:
- Limite de 120 km / h, photo / amende de 133 km / h.
- Limite de 110 km / h, photo / amende de 122 km / h.
- Des limites plus basses, des photos / pénalité de 11 km / h en plus.