Prévention des dangers de la route
La formation pratique dans tous les types de conduite
Les études sur la mobilité durable et efficace
Séminaires
Améliorez votre conduite, en évitant les accidents et réduire la consommation de carburant.
Prevemus est dédié à la prévention des dangers de la route à travers des activités de formation qui aboutira à la conduite plus sûre et efficace, nous pouvons réduire les accidents de la circulation et leurs conséquences.
Avec certains programmes de formation adaptés aux besoins de tous les utilisateurs (privés, professionnels, experts ou novices) des véhicules, sont le type qui sont à la fois deux et quatre roues.
Activités Prevemus gérer la mobilité plus sûre, efficace et durable, accroître la confiance et conduire à une meilleure réactivité aux situations de risque, la réduction des accidents, la consommation de carburant et les coûts d'entretien des véhicules.
Une nouveauté cette année Prevemus offre "scolarité" une heure à partir de 30 € par personne et par véhicule. Spécialement conçu pour répondre aux systèmes de sécurité du véhicule, tels que les risques et agir pour réduire les coûts de carburant et d'entretien.
Activités 2012: Prevemus_Activitats_2012
Pour plus d'informations, s'il vous plaît contactez info@prevemus.com
Essence ou Diesel
DIESEL +
Plus long et plus fin quilometratje moteur.
Rentable à partir de 10.000 à 15.000 kilomètres par an.
Il se déprécie moins qu'une voiture à essence.
DIESEL -
Augmentation du coût des examens annuels.
Le prix du pétrole, avec tendance à la hausse.
Taxe de circulation sur le diesel plus cher.
ESSENCE +
Réduction du coût des examens annuels.
Avec le même moteur diesel / essence (en moyenne) l'essence est moins cher € 2.000.
Taxe routière cher l'essence.
ESSENCE -
Rentable à partir de 10.000 à 15.000 kilomètres par an.
Prix de l'essence que le diesel.
La consommation d'essence approuvée ajuste moins à la réalité (peut augmentation de 1,0 l/100 km).
Volkswagen a présenté le pilote automatique pour les voitures
Le groupe allemand Volkswagen premier constructeur automobile en Europe, a présenté son système de «pilote automatique temporaire» (TAP), qui permet le passage du véhicule dans un "semi" à des vitesses allant jusqu'à 130 kilomètres par heure, sans intervention du conducteur.
Selon Volkswagen, ce système, dont l'objectif principal est de contribuer à un accident de la circulation libre, représente une connexion entre les systèmes actuels et de soutenir la vision de l'avenir d'une conduite entièrement automatique.
Le système a une façon de conduire demi, appelé «mode pilote» qui maintient la distance de sécurité avec la voiture de devant et maintient le véhicule en position centrale par rapport au marquage au sol.
En outre, la TAP prend également en compte les règles à l'avance et les limites de vitesse. Le départ et l'arrêt dans les manœuvres embusos sont également automatisés.
Cependant, comme le PDG de Volkswagen Group Research, Juergen Leohold, le conducteur conserve toujours la responsabilité au volant et toujours en contrôle. «Le conducteur peut passer outre le système sous ou hors tension à tout moment et doit y faire face ainsi à tout moment," at-il dit.
Nouvelles 2011
Ensuite, faire un bref résumé de quelques-unes des innovations qui seront dévoilés au cours de cette nouvelle année. Il ya tout sauf les véhicules que nous avons inclus les modèles sont entièrement nouvelles.
BMW
- Série 1 (3 et 5 portes)
- M5
CITROËN
- DS4
- DS5
FERRARI
- FF
FIAT
- Panda
FORD
- Focus
Hyndai
- Genesis Coupé
LANCIA-CHRYSLER
- Ypsilon
- Thema
- Fluvia
MASERATI
- Quattroporte
OPEL
- Ampera
PEUGEOT
- Ion
- 508
PORSCHE
- Cajun
- 911
RENAULT
- Clio
SEAT
- Tolède
- Arosa
- Léon
SKODA
- Octavia
SUBARU
- Trez
TOYOTA
- Yaris
- Prius V
VOLKSWAGEN
- New Beetle
Opel Ampera
L'Opel Ampera est un véhicule électrique à autonomie prolongée (E-REV) et sa principale différence par rapport aux hybrides, c'est que les roues toujours déplacés par l'action d'une unité de propulsion électrique, tandis que les hybrides conventionnels , les roues tournent sous l'action d'un moteur à essence, un moteur électrique ou les deux. En pratique, les véhicules hybrides nécessitent deux sources (moteur et batterie) pour obtenir une gamme complète d'avantages.
L'Opel Ampera n'a pas besoin de carburant consommé pendant le Mars dans la vie de la batterie de 60 km. Il a un système électrique Voltec appelé qui fournit un couple instantané de 370 Nm et une vitesse de pointe de 160 km / h.
Les principales composantes du système de propulsion Voltec sont la batterie en forme de T, une unité de propulsion électrique de 111 kW et un générateur électrique, moteur à essence 0.4 1 litre et 82 ch.
Avec l'Opel Ampera, peuvent aller 60 miles en utilisant uniquement la batterie ou plus de 500 km d'autonomie grâce à l'étendue du générateur d'électricité.
L'Opel Ampera européenne sera publié en automne 2011.
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