Prevención de Riesgos Vialidad
Formación Práctica en todo tipo de conducción
Estudios de Movilidad Eficiente y Sostenible
Jornadas Técnicas
Mejora tu conducción, evita accidentes y reduce el consumo de combustible.
Prevemus se dedica a la Prevención de Riesgos Vialidad mediante actividades formativas que darán como resultado una conducción más segura y eficiente, consiguiendo reducir los accidentes de tráfico y sus consecuencias.
Con unos programas formativos adaptados a las necesidades de todos los usuarios (particulares, profesionales, expertos o noveles) de vehículos, sean del tipo que sean, tanto de dos como de cuatro ruedas.
Las actividades de Prevemus consiguen una movilidad más segura, eficiente y sostenible, aumentando la confianza al conducir y mejorando la capacidad de respuesta en situaciones de riesgo, reduciendo la siniestralidad, el consumo de combustible y los gastos de mantenimiento de los vehículos.
Como novedad, este año Prevemus ofrece las "clases particulares" de una hora desde 30 € por persona y vehículo. Especialmente diseñadas para conocer los sistemas de seguridad del vehículo, como actuar ante los riesgos y cómo reducir los gastos en combustible y mantenimiento.
Actividades 2012: Prevemus_Activitats_2012
Para más información, puede contactar con info@prevemus.com
Gasolina o Diesel
DIESEL +
Mayor duración del motor y mayor quilometratje final.
Rentable a partir de 10000 a 15000 kilómetros al año.
Se deprecia menos que un coche de gasolina.
DIESEL -
Mayor coste de las revisiones anuales.
El precio del gasóleo, con tendencia al alza.
Impuesto de circulación más caro en diesel.
GASOLINA +
Menor coste de las revisiones anuales.
Con motor idéntico diesel / gasolina (de media) el gasolina es 2.000 € más barato.
Impuesto de circulación más barato en gasolina.
GASOLINA -
Rentable entre 10000 a 15000 kilómetros al año.
Precio de la gasolina superior al del diesel.
Consumo homologado gasolina se ajusta menos a la realidad (puede aumentar en 1,0 l/100 km).
Volkswagen presenta su piloto automático para automóviles
El grupo alemán Volkswagen, primer fabricante de automóviles de Europa, ha presentado su sistema "Temporary Acto Piloto" (TAP), que permite al vehículo circular de forma "semiautomática" a una velocidad de hasta 130 kilómetros por hora sin la intervención del conductor.
Según Volkswagen, este sistema, que tiene como principal objetivo contribuir a un tráfico sin accidentes, representa una conexión entre los actuales sistemas de asistencia y la visión futura de una conducción completamente automática.
El sistema dispone de un modo de conducción semiautomático, denominado "Modo Piloto", que mantiene la distancia de seguridad con el coche de delante y mantiene el vehículo en la posición central respecto a las marcas del carril.
Además, el TAP también tiene en cuenta las normas de avance y los límites de velocidad. Las maniobras de parada y arranque en los atascos también están automatizadas.
Sin embargo, según el director general del Grupo de Investigación de Volkswagen, Juergen Leohold, el conductor siempre conserva la responsabilidad al volante y siempre tiene el control. "El conductor puede anular o desactivar el sistema en cualquier momento y debe controlarlo también en todo momento", enfatizó.
Novedades 2011
A continuación hacemos un pequeño resumen de algunas de las novedades que verán la luz a lo largo de este nuevo año. No están todas, pero los vehículos que hemos incluido, son modelos totalmente nuevos.
BMW
- Serie 1 (3 y 5 puertas)
- M5
CITROËN
- DS4
- DS5
FERRARI
- FF
FIAT
- Panda
FORD
- Focus
HYNDAI
- Genesis Coupé
LANCIA-CHRYSLER
- Ypsilon
- Thema
- Fluvia
MASERATI
- Quattroporte
OPEL
- Ampera
PEUGEOT
- Ion
- 508
PORSCHE
- Cajun
- 911
RENAULT
- Clio
SEAT
- Toledo
- Arosa
- Leon
SKODA
- Octavia
SUBARU
- Trez
TOYOTA
- Yaris
- Prius V
VOLKSWAGEN
- New Beetle
Opel Ampera
Opel Ampera: Falta 1 año
El Opel Ampera es un vehículo eléctrico de autonomía extendida (E-REV) y su principal diferencia respecto a los híbridos está en que las ruedas siempre se mueven por la acción de una unidad de propulsión eléctrica, mientras que los híbridos convencionales , las ruedas giran por la acción de un motor de gasolina, de un motor eléctrico o de ambos a la vez. En la práctica, los vehículos híbridos precisan de ambas fuentes (motor y batería) para conseguir un completo nivel de prestaciones.
El Opel Ampera no necesita consumir combustible durante la marcha dentro de su autonomía de batería de 60 km. Posee un sistema eléctrico llamado Voltec que proporciona un par motor instantáneo de 370 Nm, y una velocidad máxima de 160 km / h.
Los principales componentes del sistema de propulsión Voltec son la batería en forma de T, una unidad de propulsión eléctrica de 111 kW y un motor generador de electricidad de gasolina de 1 .4 litros y 82 cv de potencia.
Con el Opel Ampera, se puede recurrir 60 km utilizando únicamente la batería o más de 500 km de autonomía extendida gracias al generador de electricidad.
El Opel Ampera saldrá al mercado europeo durante el otoño de 2011.
Prevención de Riesgos Vialidad. Formación Práctica en todo tipo de conducción. Estudios de Movilidad Eficiente y Sostenible. Jornadas Teóricas y / o demostrativas sobre Movilidad
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