Das Radar wird beibehalten 10km / h Marge

Das neue Gesetz über die Sicherheit im Straßenverkehr bekannt gegeben, dass Rundschreiben 1 Stundenkilometer über dem Tempolimit würde dazu führen, für die Aussetzung zu sein.
Aber die Fraktionen haben sich darauf geeinigt, einen Absatz einführen deutlich machen, dass, wenn die Bestrafung der Exzesse der Geschwindigkeit, wird unter Berücksichtigung der Fehler des Radars, zwischen 3% und 10%.
Laut Zertifikat Prüfvorrichtung (bestimmt durch ministerielle Verordnung), lagen die Margen zwischen 3% und 10%. Und von dort die Lizenz Punkte, der Guardia Civil, der Polizei, einigten sich die Ertzaintza, um die Marge bei 10%-Grenze, die auch weiterhin gesetzt.
Auf der einen Seite sind die Radargeräte nicht genau genug, um die Margen der Millennium limètricament 1 Stundenkilometer zu berechnen, und die andere, Kilometerstand des Fahrzeugs nicht an, tatsächliche Geschwindigkeiten, die ähnliche Fehlerquoten.

Somit wird das Radar-Aufnahmen so weitermachen wie bisher:
- Limit 120 km / h, Foto / Geldstrafe von 133 km / h.
- Limit 110 km / h, Foto / Geldstrafe von 122 km / h.
- Am unteren Grenzwerte, die Fotografien / Strafe von 11 km / h über.

Opfer von Verkehrsunfällen

Eine aktuelle Studie der Weltgesundheitsorganisation (WHO), die Analyse der Sicherheitslage auf den Straßen in 178 Ländern. Diese Studie, die zu über Prozentsätze und Statistiken zu kommunizieren spiegelt die wirklichen Bedürfnisse und Mängel der derzeitigen Mobilität im Straßenverkehr.

Opfer von Verkehrsunfällen jährlich in der Welt:
- Todesfälle: 1,27 Millionen.
- Opfer Dur / Moll: 20 9 50 Mio. Euro.

Gefährdete Gruppen:
- Fußgänger, Radfahrer und Motorradfahrer sind die am meisten gefährdeten Gruppen.
- Fast die Hälfte der Verkehrstoten auf den Straßen gehören zu einer dieser drei Gruppen.

Risikofaktoren:
- Die Geschwindigkeit, das Fehlen von Sicherheits-Infrastruktur oder übermäßiger Alkoholkonsum, zu dieser Unfälle beitragen.
- Nichtbeachtung Sicherheitssysteme wie Helm oder Sicherheitsgurt für Kinder angepasst zu verwenden.

Die Konzentration der Unfälle nach Ländern:
- Hohe Konzentration von Unfällen, mit 62% der jährlichen Unfälle in der Welt: Indien, China, den Vereinigten Staaten, Russland, Brasilien, Iran, Mexiko, Indonesien, Südafrika und Ägypten.
- Geringe Konzentration von Unfällen in der Welt: Holland, Schweden und Großbritannien.

Direkte Folgen:
- Die bei Unfällen verletzt sind eine große Belastung für die Gesundheitssysteme, vor allem im niedrigen und mittleren Einkommen.
- Dem Bericht zufolge kosten diese Unfälle die Regierungen der weniger entwickelten Ländern, wo die meisten Unfälle, etwa 518.000 Millionen Euro jährlich.
- In diesen Ländern produzieren 90% der Todesfälle bei Verkehrsunfällen trotz dieser nur 48% der Fahrzeuge in der Welt.

Schlußbemerkungen:
- Verminderung des Risikos von Fußgängern, Radfahrern und Motorradfahrern (Gruppen mit mehr Opfern) mit der Sicherheit im Straßenverkehr Programme effizienter zu gestalten.
- Im Jahr 2030 Unfälle im Straßenverkehr werden die fünfthäufigste Todesursache weltweit (2004 gab es das Dutzend) zu werden.

Barcelona erhöht die Sicherheit für Motorradfahrer.

Der Rat der Stadt stärkt die Stadt Autofahrern Schutz Comptal Installation einer linearen Barrieren auf dem Randstein des Trottoirs auf der Gasse.

Diese schützenden Barrieren, die den Fahrer zu verhindern, nach der Trägheit eines möglichen Sturz, so dass der Umfang der Straße, die entweder oben oder unten.

Es ist geplant, 29 Kilometer von gefährlichen Abschnitten, diejenigen, die bereits 14 Kilometer sind zu einem Preis von 30.000 € pro Kilometer und einem Gesamtinvestitionsvolumen von über einer Million Euro platziert decken.

Obwohl der Gesetzgeber ist nicht für den städtischen Gebieten erforderlich, wird der Bereich Umwelt der katalanischen Hauptstadt fördert die Anwendung, um Verletzungsrisiken für Motorradfahrer zu reduzieren, dass Barcelona eine Gruppe von 280.000 Motorräder sind . Die Zahl der Motorradunfälle in Barcelona im Jahr 2008 um 19% gegenüber 2006 mit 12.222 Unfälle im Jahr 2006, 11.040 im Jahr 2007 und 9892 im Jahr 2008. Nach diesem rückläufigen Trend, zielt die Initiative von Barcelona City Council, den Autofahrern aus der katalanischen Hauptstadt zu schützen und dazu beitragen, den Rückgang der Unfälle.

Reiten auf der rechten Seite

Die Gründe, die die Straßenverkehrsordnung macht die Notwendigkeit begründet, sich zu bewegen bis rechts wie möglich, wenn es mehr als eine Spur, die die Verbringung zu erleichtern, die fluidessa Verkehr und natürlich auch zur Verbesserung der Verkehrssicherheit sind.

Leider wird diese Regel oft übersehen und es ist üblich, Fahrzeuge Fahrgasse Zentrum (vor allem in 3-spurige Autobahnen) zu finden. Treiber mit erworbener dieses Laster, so oft unbewusst tun, um Unsicherheit oder Mangel an Erfahrung und das reibungslose Funktionieren der Zirkulation, was zu gefährlichen Situationen völlig unnötig und völlig vermeidbar mit einer einfachen Geste: An der rechten Seite.

Angesichts dieser Tatsache haben die Verkehrsbehörden aus Informationskampagnen durchgeführt, um das Recht vor, zirkulieren zu beantragen. Auch erwähnenswert, dass schlechte und gängige Praxis einiger Fahrer, ist strafbar.

Es schadet nie zu vergessen, dass das Fahren in der rechten Seite ist ein guter Weg, um den Verkehrsfluss beitragen, so dass es angenehm, hilft entspannt, sicher und sogar Unfälle zu reduzieren.

Bis zu 50% der Unfälle im Straßenverkehr können durch die globale Arbeitsteilung accidets Straße verursacht werden.

Nach mehreren internationalen Organisationen, sind bis zu 25% der gesamten Unfälle im Straßenverkehr, die in der Welt auftreten, irgendwie, Unfälle und dieser Prozentsatz 50% erreicht, wenn in itinere Unfälle enthalten, die während der Verschiebungen am Arbeitsplatz.

In Spanien wurden 676 Menschen ins Gefängnis für Verkehrsdelikte im ersten Halbjahr 2009 zugelassen, eine 71,1% Steigerung gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2008 und 24.671 Beschwerden wegen Fahrens unter dem Einfluss von Alkohol oder Drogen wurden verarbeitet und 20.031 für Fahren ohne Führerschein.

Die Strafen reichen von sechs Monaten bis zu drei Jahren Gefängnis für Verkehrsdelikte mit sehr schweren oder wiederholten Verhalten nach dem Staatsanwalt und dem Staatsanwalt Bartolomé Vargas Sicherheit im Straßenverkehr, ist die Hauptursache dieser Veränderung, dass nun verfolgt mehr inadeqüants Verhaltensweisen und es gibt eine bessere Rechtsdurchsetzung.

Auf der neuen Strategie der Verfolgung von Sicherheit im Straßenverkehr, ist es, auf Straftaten im Zusammenhang mit der Verkehrssicherheit am Arbeitsplatz zu Unfällen, die durch den Missbrauch und die Ausbeutung der Arbeiter zu verhindern handeln zu reisen, um zu arbeiten (mit Zeitplänen Fahren und unzureichende Ruhezeiten können Stress, Müdigkeit oder Schlafstörungen erzeugen) oder die Untersuchung der Handhabung von Kurzschrift in Bussen und / oder Lastwagen. Es möchte auch Gefängnisstrafen für alternative Maßnahmen zu ersetzen, wie es derzeit gibt es nicht genügend Plätze zu viel von den Sanktionen zu ersetzen, um in der Gemeinde zu arbeiten.