Verbessern Sie Ihre Fahren, Vermeidung von Unfällen und der Verringerung des Kraftstoffverbrauchs.

Prevemus gewidmet Prävention Straße durch Lernaktivitäten, die beim Fahren mehr sicher und effizient führen wird riskieren, reduzieren wir Verkehrsunfälle und deren Folgen.

Mit Ausbildungsprogrammen, die auf die Bedürfnisse aller Nutzer (Privatpersonen, Freiberufler, Experten oder Anfänger) Fahrzeug, was auch immer sie sind, die beide zwei und vier Rädern.

Aktivitäten Prevemus verwalten Mobilität sicherer, effizienter und nachhaltiger, wachsendes Vertrauen und führen zu einer verbesserten Reaktionsfähigkeit auf Situationen der Gefahr, die Reduzierung von Unfällen, Verbrauchs-und Wartungskosten der Fahrzeuge.

Ein neues Feature in diesem Jahr bietet Prevemus "Studiengebühren" eine Stunde von € 30 pro Person und Fahrzeug. Speziell für die Fahrzeug-Sicherheitssysteme, wie z. B. die Risiken zu treffen und zu handeln, um die Ausgaben für Kraftstoff-und Wartungskosten zu reduzieren.

Aktivitäten 2012: Prevemus_Activitats_2012
Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte info@prevemus.com

Frohe Weihnachten und ein glückliches 2011 2012

REAL Verbrauch der Fahrzeuge

Anzeigen von Kraftstoff bekannt durch den Hersteller erkennen, dass wir anders, als unser Fahrzeug verbringen in der Regel normal. Autobahnfahrt diese Unterschiede können bis zu 40%. Ein durchschnittliches Auto verbraucht fast 20% mehr als die Hersteller empfehlen. Dies bedeutet, dass der Preis sie heute sind Kraftstoffe, kann bedeuten, ein Jahr zu $ ​​500 mehr als ursprünglich geplant zu zahlen. Bei Dieselfahrzeugen kann auf bis zu 22% bei Benzin um 17%.

Aber was sie tun, ist völlig legal Marken, begrenzt auf eine europäische Richtlinie von 1980, dass, wie Ein-und Ausgänge müssen in Fahrzeugen genehmigen regiert gerecht zu werden. Und wie immer sind die gleichen Weise verwendet werden, um Verbrauch von verschiedenen Autos unterschiedlicher Marken zu vergleichen.
Wie ist der Test?
Die Fahrzeuge sollen zwischen 3.000 und 15.000 km und der Test beginnt nach hielt sie bei einer Temperatur zwischen 20 und 30 Grad Celsius.
1. Die Tour startet (Kaltstart und Test), die Simulation eines urbanen Reise von 4 km. 4 Zyklen, bestehend aus 1 km und dauert jeweils 13 Minuten.
2. Schauen Sie sich die Straße in einem Zyklus von 7 Minuten (immer-Test), Reisen mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 63 km / h und erreicht 120 km / h Höchstgeschwindigkeit, die beide für nur 10 Sekunden.
Die gemischte Nutzung wird eine durchschnittliche zwischen den Messungen von städtischen und extraurbà Zyklen erhalten, wenn man bedenkt 37% des Verbrauchs im Stadtverkehr und 63% im Zyklus extraurbà zugelassen.

Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen in New Cars:
http://www.idae.es/coches/

Benzin oder Diesel

Volkswagen präsentiert seine Autopilot für Pkw

Die deutsche Gruppe Volkswagen, Europas erste Automobilhersteller, hat sein System "Temporary Auto Pilot" (TAP), die das Fahrzeug bewegen sich in einer "semi" ermöglicht Geschwindigkeiten von bis zu 130 Kilometer pro Stunde eingeführt, ohne Eingriff des Fahrers.

Laut Volkswagen, dieses System, dessen Hauptziel ist es, zu einem Verkehrsunfall-freie beitragen, stellt eine Verbindung zwischen den bestehenden Systemen der Pflege und zukünftige Vision einer vollautomatischen Fahren.

Das System hat ein halb-automatische Treiben Modus namens "Pilot-Modus", die sicherer Entfernung unterhält mit der Auto vor und hält das Fahrzeug in der zentralen Position in Bezug auf die Fahrspurmarkierungen.

Darüber hinaus TAP berücksichtigt auch die Regeln im Voraus und Geschwindigkeitsbegrenzungen. Die Start-und Stopp-Manöver in embusos werden ebenfalls automatisiert.

Doch als CEO der Volkswagen Konzernforschung, Jürgen Leohold, der Fahrer behält immer die Verantwortung für den Antrieb und immer alles unter Kontrolle. "Der Fahrer kann das System außer Kraft setzen oder ausschalten zu jeder Zeit und muss sie gut umgehen zu jeder Zeit", sagte er.