Cinturó de Seguretat inflable

Ford serà el primer fabricant d’automòvils en equipar els seus vehicles amb un cinturó de seguretat inflable en cas d’accident.
Anirà ubicat a les places posteriors i nomès s’inflarà en cas d’accident.
El Ford Explorer serà el primer vehicle en equipar-lo. Serà durant el proper 2010 i de moment nomès als EEUU. Posteriorment l’aniran equipant tots els models de la marca de l’oval.

Citroën C-Zero

Citroën posarà a la venda a finals del 2010 el seu segon vehicle 100% elèctric, després del model Berlingo First Electric.
Sense sorolls ni emissions de gassos CO2, el C-Zero serà d’unes contingudes dimensions (3,48 m. de llarg) i d’un evident caràcter urbà.
Aquest model, realitzat en col·laboració amb Mitsubishi, comparteix la base del model i_MiEV del fabricant japonès.
La seva autonomia serà suficient per recòrrer trajectes diaris per entorns urbans principalment, i disposarà d’una recàrrega ràpida de les seves bateries d’ions de liti de 330 volts.

AIDA: El robot que enten el conductor

Imaginem un enginy que un cop situat en el tauler de control del vehicle, sigui capaç de comunicar-se amb el conductor al captar les seves emocions, “llegint” les seves expressions facials i responent de manera “adequada socialment i informativament”: guiant-lo fins a casa, passant per la gasolinera més pròxima si s’adona que falta combustible o suggerir anar a una botiga o al restaurant si detecta que l’usuari té gana.
Científics del MIT, han creat AIDA (en anglès, agent afectiu de conducció intel·ligent).
Aquest projecte ha estat desenvolupant en col·laboració amb el laboratori d’electrònica de Volkswagen a Palo Alto (Califòrnia), a on també s’ha col·laborat en el desenvolupament de productes de navegació similars al Maps 2.0 de Google.
AIDA, a més d’integrar un avançat sistema GPS, pot establir patrons de comportament segons les emocions del conductor i de la informació facilitada per aquest. Així és capaç d’entendre al conductor, de memoritzar els trajectes habitualment realitzats i respondre predictivament quan se li demana.

Xerrades i Tallers Innovadors

Les Xerrades i Tallers Prevemus tracten sobre la mobilitat actual i temes relacionats amb la conducció.
Innovadores per la seva temàtica i enfocament, resulten molt dinàmiques i participatives per a tothom i, especialment, per conductores i conductors d’ahir, d’avui i de demà.
Amb una gran proposta de títols, les Xerrades i Tallers Prevemus encaixen perfectament en gran quantitat de programes informatius i formatius, gràcies a la seva temàtica: mobilitat actual i conducció de vehicles.
Orientades a informar i formar en un ambient agradable, amè i actiu, es realitzen arreu del territori, amb la col·laboració d’entitats que volen afegir innovadors continguts als seus programes d’activitats.
Disponibles en horaris de matí, tarda o vespre, de dilluns a dissabte i de 2 a 3 hores de durada, sempre a uns preus molt ajustats, acostumen a tenir una alta participació per part dels assistents.

Títols de les Xerrades i Tallers (exemples):
- Mites, llegendes, falses veritats i preguntes sense resposta de la conducció i els vehicles.
- El/la meu/va fill/a em demana una moto… i ara què faig?
- Els meus pares m’han comprat la moto!!… He d’aprendre i conduir amb seny!!
- Conducció a l’hivern: fred, aigua, neu, gel… i ara què faig?
- El meu cotxe és molt segur!!: ABS, ASR, ESP… com funciona?
- Ara vaig en bicicleta!!: consells i recomanacions.
- Ara vaig en moto!!: consells i recomanacions.
- Conducció econòmica i com estalviar conduint: menys combustible, menys reparacions i neumàtics que durin més.
- Un accident de trànsit!… i ara què faig?
- Recordem amb la gent gran: cotxes i conducció d’ahir… i les presses d’avui en dia.
- I molts d’altres (consultar disponibilitat).

Més informació i reserva de dates: info@prevemus.com

Symphony: parlar amb el vehicle ja es possible

L’empresa Inphodrive ha patentat un nou sistema de veu per a la utilització en vehicles. Anomenat Synphony, aquest innovador sistema electrònic de veu ofereix tot tipus d’informació al conductor del vehicle sense que aquest hagi de treure la vista de la carretera (no té pantalla) o les mans del volant (tampoc s’ha de prémer cap botó).

- “¿En què et puc ajudar?”, pregunta amablement una veu femenina quan s’encén el sistema.
- “¿Tinc missatges de correu electrònic?”, demana el conductor, abans de donar-li instruccions sobre què respondre i a qui.

Gràcies a un potent i avançat sistema informatitzat, en qüestió de segons, localitza qualsevol pàgina, analitza el contingut, es desprèn del que és inservible, i “llegeix” els textos més rellevants.
Inphodrive ha fet possible “parlar” amb el vehicle per demanar-li notícies, rebre i enviar correu electrònic, obtenir instruccions d’orientació, buscar qualsevol establiment o persona, o simplement, demanar-li música.
Symphony pot arribar a desplaçar aparells tan comuns als vehicles com la ràdio, el telèfon mòbil o el GPS. A més tot el sistema està dins una caixa de la mida d’un router.

Per gaudir de Symphony, només caldrà:
- Tenir connexió a internet mitjançant la infraestructura d’una companyia de telefonia mòbil o una xarxa WIMAX.
- Un micròfon de qualitat.
I esperar uns 10 mesos, ja que actualment està en fase de proves.