Nou catàleg de Prevemus

Coincidint amb l’inici del nou curs 2009-2010, Prevemus edita el nou catàleg de serveis. Trobem 5 programes formatius, totalment actualitzats a les necessitats presents, amb exercicis pràctics molt innovadors que van més enllà d’aconseguir una conducció més segura, eficient i sostenible.

Adreçats bàsicament a col·lectius professionals, tant de les administracions públiques com d’empreses o entitats privades, tant per conductors de vehicles de dues com de quatre rodes.

Mantenint la filosofia d’oferir sempre activitats formatives totalment personalitzades, en funció de: A) Necessitats detectades i objectius a assolir. B) Característiques dels assistents a la formació (formació prèvia, experiència, activitat realitzada, accidents soferts, etc.). C) Vehicles habitualment conduïts i tipologia de les vies utilitzades.

Els programes formatius es configuren segons aquests i d’altres factors per aconseguir el màxim aprofitament de l’activitat formativa. Un cop finalitzada la part presencial del programa formatiu, s’entrega esglaonadament: dossier d’imatges, enquestes d’opinió, conclusions, resultats obtinguts (individuals i col·lectius) i les recomanacions de Prevemus. D’aquesta manera la formació va molt més enllà d’unes hores d’activitat presencial, aconseguint uns resultats molt més satisfactoris en mantenir-se activa la formació durant força més temps que amb qualsevol altre formació.

Descarregar aquí el catàleg de serveis prevemus_innovacio_conduccio (en català)

Descargar aquí el catálogo de servicios prevemus_innovacion_conduccion (en castellano)

Bandes reductores de velocitat intel·ligents

Imagineu que al circular amb el vostre vehicle a la velocitat edequada, arribeu a unes bandes reductores de velocitat i no les noteu sota les rodes del vostre vehicle. Imagineu que aquestes bandes reductores de velocitat fossin intel·ligents i només actuessin quan la velocitat fos superior a l’aconsellada…

Això es el que a inventat INSOSUR, una empresa dedicada a dissenyar i fabricar productes innovadors. Han creat l’hidroresalte, un dispositiu reductor de velocitat intel·ligent, doncs només actua quan no es respecta el límit de velocitat establert. A diferència d’altres dispositius similars, només causa les molèsties típiques del reductors de velocitat quan la velocitat no es l’adequada.

A més està dissenyat amb un sistema de funcionament molt simple, fiable i de fàcil manteniment, doncs dins de les bandes reductores existèixen unes càmares comunicades per uns conductes, per un circul·la un líquid. Quan les rodes del vehícle trepitjen una d’aquestes càmares, el líquid flueix cap a una altra càmara pels conductes que les comuniquen, fent que la superfície per on passen les rodes redueixi la seva alçada. Però si la velocitat del vehicle es inadequada, el líquid no tindrà temps de fluir cap a una altra càmara pels conductes (d’una mida determinada) i si que actuaran com a bandes reductores de velocitat.

Per a més informació, http://www.insosur.es/hidroresalte.php

Volvo presenta el nuevo 7700 Hybrid, un avanzado autobus híbrido urbano

Desde hace aproximadamente un mes, por las calles de Goteborg circula con pasajeros el nuevo Volvo 7700 Hybrid, un autobus híbrido urbano fruto del desarrollo que està llevando a cabo la marca sueca y que està aplicando tanto a autobuses, como camiones o maquinaria de construcción.

A pesar de que la producción en serie está prevista para la primavera del próximo año, tambien circulan algunas unidades (de doble piso) por Londres.

El nuevo modelo ahorra hasta un 32% de combustible respecto a un vehiculo similar pero sin sistema híbrido y puede llegar a recuperar un 80% de la energia generada en las frenadas. El sistema permite arrancar y circular hasta unos 15-20 km/h con el motor elèctrico, entonces conecta el motor diesel y al ganar algo más de velocidad, desconecta el motor eléctrico.

Sabadell i la mobilitat sostenible: El primer assortidor que recàrrega els cotxes elèctrics al carrer.

L’Ajuntament de Sabadell segueix al capdavant en questions medioambientals relacionades amb l’eficiència energètica dels vehicles. Sabadell, en el seu moment va ser el primer ajuntament d’Espanya en comprar vehicles elèctrics, amb una flota que inclou cotxes, furgonetes i bicicletes.

Ara torna a donar un pas endavant instal·lant el primer assortidor a la via pública de tot Catalunya per recarregar vehicles elèctrics. Per utilitzar-lo només cal sol·licitar de franc una targeta recarregable específica, per usuaris que provin que tenin un cotxe d’aquestes característiques i endollar el cable del cotxe a l’assortidor.

Aquest sistema, que ja funciona a França, Anglaterra o Alemanya ara també el podem utilitzar a l’Avinguda Francesc Macià de Sabadell, per iniciativa del consistori d’aquesta ciutat.

Lexus RX450h: Un vehicle sorprenent

El nou Lexus RX450h sorprèn per diverses raons. D’entrada Lexus ja fa temps que disposa de vehicles híbrids, però amb aquest nou RX han anat més enllà. Per dir això només cal comparar el nou model amb l’actual RX400h que encara podem trobar als concessionaris Lexus.

Tot i augmentar la cilindrada, la potència, el pes o les mides, redueix notablement tant les emissions de CO2 com el consum de combustible.

Aquest vehicle 4×4 amb tracció integral permanent disposa de tres motors. El principal és de benzina: un V6 de 3.456 c.c. amb 245 cv (a 6.000 rpm) i 317 Nm (a 4.800 rpm). I els dos motors auxiliars són elèctrics i aporten 50 cv més. En total, entre els 3 motors sumen 295 cv de potència, 23 més que al RX400h.

I, tenint en compte tot el que hem dit fins ara, el realment sorprenent és el Consum mitjà: 6,3 l cada 1oo km. (1,8 l menys que al RX400h) i les emissions de CO2: 148 g/km (44 g menys que al RX400h). Unes xifres realment impressionants per un vehicle de les seves dimensions i d´un pes de més de 2.000 kg.