AIDA: El robot que enten el conductor

Imaginem un enginy que un cop situat en el tauler de control del vehicle, sigui capaç de comunicar-se amb el conductor al captar les seves emocions, “llegint” les seves expressions facials i responent de manera “adequada socialment i informativament”: guiant-lo fins a casa, passant per la gasolinera més pròxima si s’adona que falta combustible o suggerir anar a una botiga o al restaurant si detecta que l’usuari té gana.
Científics del MIT, han creat AIDA (en anglès, agent afectiu de conducció intel·ligent).
Aquest projecte ha estat desenvolupant en col·laboració amb el laboratori d’electrònica de Volkswagen a Palo Alto (Califòrnia), a on també s’ha col·laborat en el desenvolupament de productes de navegació similars al Maps 2.0 de Google.
AIDA, a més d’integrar un avançat sistema GPS, pot establir patrons de comportament segons les emocions del conductor i de la informació facilitada per aquest. Així és capaç d’entendre al conductor, de memoritzar els trajectes habitualment realitzats i respondre predictivament quan se li demana.

Xerrades i Tallers Innovadors

Les Xerrades i Tallers Prevemus tracten sobre la mobilitat actual i temes relacionats amb la conducció.
Innovadores per la seva temàtica i enfocament, resulten molt dinàmiques i participatives per a tothom i, especialment, per conductores i conductors d’ahir, d’avui i de demà.
Amb una gran proposta de títols, les Xerrades i Tallers Prevemus encaixen perfectament en gran quantitat de programes informatius i formatius, gràcies a la seva temàtica: mobilitat actual i conducció de vehicles.
Orientades a informar i formar en un ambient agradable, amè i actiu, es realitzen arreu del territori, amb la col·laboració d’entitats que volen afegir innovadors continguts als seus programes d’activitats.
Disponibles en horaris de matí, tarda o vespre, de dilluns a dissabte i de 2 a 3 hores de durada, sempre a uns preus molt ajustats, acostumen a tenir una alta participació per part dels assistents.

Títols de les Xerrades i Tallers (exemples):
- Mites, llegendes, falses veritats i preguntes sense resposta de la conducció i els vehicles.
- El/la meu/va fill/a em demana una moto… i ara què faig?
- Els meus pares m’han comprat la moto!!… He d’aprendre i conduir amb seny!!
- Conducció a l’hivern: fred, aigua, neu, gel… i ara què faig?
- El meu cotxe és molt segur!!: ABS, ASR, ESP… com funciona?
- Ara vaig en bicicleta!!: consells i recomanacions.
- Ara vaig en moto!!: consells i recomanacions.
- Conducció econòmica i com estalviar conduint: menys combustible, menys reparacions i neumàtics que durin més.
- Un accident de trànsit!… i ara què faig?
- Recordem amb la gent gran: cotxes i conducció d’ahir… i les presses d’avui en dia.
- I molts d’altres (consultar disponibilitat).

Més informació i reserva de dates: info@prevemus.com

Symphony: parlar amb el vehicle ja es possible

L’empresa Inphodrive ha patentat un nou sistema de veu per a la utilització en vehicles. Anomenat Synphony, aquest innovador sistema electrònic de veu ofereix tot tipus d’informació al conductor del vehicle sense que aquest hagi de treure la vista de la carretera (no té pantalla) o les mans del volant (tampoc s’ha de prémer cap botó).

- “¿En què et puc ajudar?”, pregunta amablement una veu femenina quan s’encén el sistema.
- “¿Tinc missatges de correu electrònic?”, demana el conductor, abans de donar-li instruccions sobre què respondre i a qui.

Gràcies a un potent i avançat sistema informatitzat, en qüestió de segons, localitza qualsevol pàgina, analitza el contingut, es desprèn del que és inservible, i “llegeix” els textos més rellevants.
Inphodrive ha fet possible “parlar” amb el vehicle per demanar-li notícies, rebre i enviar correu electrònic, obtenir instruccions d’orientació, buscar qualsevol establiment o persona, o simplement, demanar-li música.
Symphony pot arribar a desplaçar aparells tan comuns als vehicles com la ràdio, el telèfon mòbil o el GPS. A més tot el sistema està dins una caixa de la mida d’un router.

Per gaudir de Symphony, només caldrà:
- Tenir connexió a internet mitjançant la infraestructura d’una companyia de telefonia mòbil o una xarxa WIMAX.
- Un micròfon de qualitat.
I esperar uns 10 mesos, ja que actualment està en fase de proves.

La Girocleta de Girona

La Girocleta funciona a Girona des de divendres 25 de setembre a les 12 h del migdia. Durant el primer cap de setmana, diferents usuaris van poder provar bicicletes i aparcaments per comprovar el correcte funcionament del nou servei.
Utilitzar el servei de Girocleta és molt senzill, un cop rebuda i activada la targeta d’abonat/ada, es pot començar a fer-ne ús, agafant una de les bicicletes a qualsevol de les estacions de Girocleta, utilitzant-la i tornant-la a deixar a l’estació que quedi més a prop del destí triat.
La primera mitja hora de cada trajecte estarà inclosa en la tarifa d’abonat/ada. Passat aquest termini, es pagarà segons el temps d’utilització del servei, amb un període màxim de dues hores (per trajecte) per retornar la bicicleta a alguna de les estacions.
El servei de Girocleta estarà actiu els 365 dies de l’any, en horari de 6:30 a 22:30 h (dies laborables) i de 8:00 a 22:30 (dissabtes i festius). Fora d’aquests horaris només es podran tornar bicicletes.
Les estacions de Girocleta estan distribuïdes per la ciutat, perquè tothom pugui fer ús del servei de la forma més pràctica i còmoda possible.
Per a més informació, podeu consultar la web www.girocleta.cat

Enquestes d’Opinió Prevemus

Prevemus posa a disposició de tothom  i en format pdf, un resum gràfic de les enquestes d’opinió dels darrers 5 anys, on queda reflexada l’opinió (anònima) dels assistents a les activitats formatives realitzades amb Prevemus.

Aquest document ofereix la possibitat de conèixer l’index de satisfacció i efectivitat de les nostres activitats formatives des del 2004, a més d’ incloure un recull del que menys i més agrada, així com diferents comentaris molt útils per tots aquells que poden estar interessats en realitzar activitats formatives amb Prevemus.

Descarregar aquí prevemus_resum_enq_opinio (en català)

Descarregar aquí prevemus_resumen_enc_opinion (en castellano)